AUTOMOCION

     Año de lanzamiento: 1993      Generación actual: 2014      El  Fiat Punto  ya es mayor de edad. Y desde su nacimiento, allá por el año 1993, ha vendido en todo el mundo 8,5 millones de unidades. De ellas, más de la mitad, en Italia. Ahora, con la sexta generación se convierte en un urbano de éxito. Pero su principal novedad no es la estética. De hecho, no se podría hablar de un nuevo  Fiat Punto , sino de un 'restyling', pues sus cambios exteriores son mínimos. Se limitan a nuevos paragolpes delanteros y traseros, así como una nueva parrilla con rejilla en forma de panal. Y, lo típico, estrena diseños nuevos para las llantas y cuatro nuevos colores, más vivos y juveniles. La gama del  Fiat Punto  cuenta con tres acabados principales en su gama: 'Pop', 'Easy', 'Lounge'. Todos están relativamente bien dotados. El acceso a gama ('Pop') ya cuenta con aire acondicionado, luz de circulación diurna, orden

Año de lanzamiento: 2015 Generación actual: 2015 Tras una larga espera de casi 50 años –desde su lanzamiento en 1964-, el  Ford Mustang  llega a Europa. El Ford Mustang ya forma parte de la cultura popular, ha aparecido en más de 9.000 películas, series de televisión, canciones y videojuegos, aunque quizás la más recordada sea junto a Steve McQueen en el clásico film de los años sesenta 'Bullitt'. Desde su lanzamiento en 1964, se han vendido más de nueve millones de unidades del Ford Mustang en todo el mundo. El Mustang se basaba inicialmente en la plataforma empleada en la segunda generación del Ford Falcon. El Ford Mustang I de 1962 presentaba un concepto de vehículo biplaza que derivó en el Mustang II de cuatro plazas de 1963. Ford utilizaría esta generación como el primer Mustang de producción.   Desde el Mustang lanzado en 1965, se le considera de los lanzamientos más exitosos en el mundo de la automoción. El Mustang ha sufri

         Renault está desarrollando la nueva generación del Renault Clio que, muy probablemente, conoceremos antes de que termine el 2018. Sin embargo, la versión Clio RS no llegará hasta el año 2019.        El medio francés Caradisiac ha desvelado nuevos detalles de lo que será la próxima generación del Renault Clio, en la que el fabricante francés ya se encuentra en pleno desarrollo. El objetivo de la firma gala no es otro que situar a su urbano al mismo nivel que sus principales rivales, el Ford Fiesta y el Seat Ibiza, que han actualizado sus diseños hace relativamente poco. Según estas informaciones, el nuevo Renault Clio se revelará en los próximos meses, muy probablemente en el Salón de París 2018, aunque no en todas sus versiones.        Al parecer, una de las grandes apuestas de Renault para la nueva generación de este modelo es la versión más radical. Hablamos del Renault Clio RS que, según lo comentado por Caradisiac, no llegaría al mercado hasta la segunda mit

La mecánica como aliada contra el fraude de los cuentakilómetros .            Cuando se compra un coche hay muchos aspectos que considerar antes de sellar la operación, como la parte mecánica del vehículo. Hay ocasiones en las que el comprador, a posteriori, ha visto que el coche no estaba en tan buenas condiciones como pensaba. Uno de los elementos que más fácilmente pueden ser objeto de modificación es el cuentakilómetros . Hay que tener cuidado con los cuentakilómetros trucados      La modificación del cuentakilómetros se hace desde hace mucho tiempo por su facilidad. Es una práctica que persigue hacer pensar al comprador de un vehículo que el coche está en mejores condiciones que las reales. El peligro de comprar un coche con el cuentakilómetros modificado no está en que el número sea menor. Y es que, al haber rodado más, realmente no podemos verificar que los demás elementos del auto no hayan sufrido más desgaste de lo que en principio se dice. Es importante se

Puede alcanzar los 243 km/h de velocidad máxima.           El Renault 4L es un modelo amado por los nostálgicos en nuestro país. De hecho, todavía se puede ver alguno rodando por las carreteras españolas. El que protagoniza esta noticia puede que sea uno de los más extravagantes que se han podido ver en los últimos años... o en la última década.      Dicho esto, nuestro protagonista quedaría fuera de contexto si mencionáramos un término:  Gumball 3000 . Ese controvertido rallie en el que participan modelos un tanto inusuales... junto a superdeportivos de última generación, que recorren la distancia que separa Londres de Estambul , pasando por París, Barcelona, Mónaco, Milán, Venecia, Zagreb, Belgrado y Sofía. Ahora, en el siguiente video, puedes ver cómo se fabricó uno de los modelos más llamativos que han disputado esta carrera en los últimos años. Un Renault 4L de carreras, con mecánica V6      En este escenario y para conmemorar, a toro pasado, el cincuenta

Cinco virtudes y un defecto del Kia Picanto.       Vamos hablar hoy del Kia Picanto, uno de los vehículos urbanos con más solera del momento por sus múltiples virtudes y sus escasos defectos. De hecho, es precisamente esto lo que vamos a repasar hoy con detalle. ¿Y a ti, te convence el Picanto? La tercera generación del Kia Picanto es ya uno de los vehículos urbanos más establecidos del segmento. Tiene argumentos más que suficientes como para enfrentarse a rivales de la altura del Volkswagen Up! o el Fiat 500 gracias al trabajo de los diseñadores e ingenieros de la marca coreana. Vamos a repasar hoy cinco de sus grandes virtudes... y también lo poco que se le puede criticar. Estética y dinamismo Basta un repaso visual breve para darte cuenta del paso adelante dado por Kia con su Picanto. El lenguaje de diseño de la marca se ve reflejado en el pequeño de la familia, dando como resultado un vehículo muy fresco y juven

     El  Volkswagen UP!  es un microurbano que comparte muchos elementos con los Seat Mii y Skoda Citigo. En su versión de 2016, el Volkswagen UP!  ha recibido ligeros retoques en su imagen (fundamentalmente en sus paragolpes, sus faros y sus retrovisores), nuevas opciones de equipamiento (añade trece colores en total para su carrocería de los que siete son nuevos y seis diseños de llantas de aleación) y un motor gasolina turboalimentado 1.0 TSI de 90CV. Es, a pesar de ser solo un restyling y de tratarse de la continuista Volkswagen, fácilmente reconocible respecto a su predecesor. Sus líneas son claramente más angulosas y el frontal ha recibido ciertas modificaciones, aunque las más notables están en el interior. Y es que si se quiere ser alguien en el segmento A, se debe poner toda la carne en el asador en el asunto de la conectividad y en el nuevo UP! hay novedades a ese respecto.       Además recibe un nuevo motor tricilíndrico de 1,0 litros con 89CV de potencia y

.      El Citroën C1 es un pequeño coche de ciudad con un estilo contemporáneo y un colorido interior. El Volkswagen Up! , el Renault Twingo y el Hyundai i10 no son los únicos rivales ya que también se enfrenta a una gran competencia de coches como el Peugeot 108 y el Toyota Aygo .      Puedes adquirir tu C1 con el programa Simply Drive de Citroën, que combina en una cuota mensual muchos de los costes operativos, durante un periodo de tres años. Esta cuota cubre el seguro, las revisiones rutinarias, la asistencia en carretera, la garantía y los impuestos del coche. Solo está disponible a través de un contrato personal de compra, pero es una buena manera de lidiar con los gastos asociados con un vehículo.      Las piezas del salpicadero y el sistema de infoentretenimiento con replicación de smartphone mejoran el interior, pero la calidad de la construcción deja mucho que desear. Lo mismo ocurre con el espacio para equipaje y para los pasajeros: la competencia le g

     Audi ha renovado al Audi A1 para seguir ofreciéndonos una de las pocas alternativas premium del segmeno B, rivalizando con el DS 3 y con el MINI. Desarrollado sobre la plataforma MQB A0, como el Volkswagen Polo y el SEAT Ibiza y fabricado en España, en la planta de Martorell, el nuevo Audi A1 ya está disponible en el configurador de Audi Alemania permitiéndonos así hacernos una primera idea aproximada de su precio. El Audi A1 tiene un precio de partida por ahora (y en Alemania) de 21.150 euros.    El Audi A1 por ahora sólo se ha presentado en el mercado alemán con una única motorización, dejándonos con un Audi A1 30 TFSI que tiene un precio de partida de 21.150 euros si lo compramos con el cambio manual y de 22.850 euros si nos decidimos por la caja de cambios automática de doble embrague S tronic.              Esta versión del Audi A1, el Audi A1 30 TFSI, monta un motor gasolina de 3 cilindros y 1 litros de cubicaje y nos ofrece una potencia de 115 CV entre las

     El Audi R8 es un superdeportivo de motor central-trasero fabricado por Audi. Su segunda generación ha sido lanzada al mercado a finales de 2015. Es uno de los pocos vehículos de su segmento que conserva un motor atmosférico . Rivales como el McLaren 650S o el Ferrari 488 GTB emplean motores turboalimentados. Biplaza estricto, se ofrece también en carrocería descapotable y en el futuro se lanzará una versión eléctrica, denominada e-tron. Es el buque insignia de Audi, se fabrica de forma casi artesanal y comparte tanto plataforma como mecánica con el Lamborghini Huracán - Lamborghini también pertenece al Grupo Volkswagen.      Sólo se ofrece en estos momentos con un único propulsor, un V10 atmosférico de 5,2 litros , lubricación por cárter seco e inyección directa. Se ofrece en dos versiones de potencia, 540 CV y 610 CV . Esta última versión corresponde al Audi R8 V10 plus , el modelo más potente de la gama R8. En el primer caso, acelera hasta los 100 km/h en 3,5 segundos, mi

AGONEY YA ES EMBAJADOR.      El cantante Agoney ha sido el último concursante de "Operaccion Triunfo" en convertirse en embajador del Citroen C3 Aircross. El cantante ha personalizado una unidad de este SUV a su medida.      Además, las canciones de "OT"  protagonizan el "Comfortand Music Tour" de Citroën, que recorre España y permite probar los modelos de la marca.

     Audi es la primera marca automobilística  en superar los 100.000 seguidores en la red social INSTAGRAM.      El fabricante de los cuatro aros lo ha celebrado con un vídeo creado con los comentarios que sus fans han dejado en el canal, con el hashtag #yasomos100k. Audi cuenta ya con un millón de entusiastas que siguen sus redes sociales:tiene más de 570.000 seguidores en Facefook, y más de 280.000 en Twitter y más de 67.000 en Youtube.

Del 30 de Noviembre al 2 de Diciembre. Retromóvil Madrid introduce un sistema de reservas de plaza para los propietarios que deseen acudir a la feria con su coche o motos clasicos y estacionarlos en el parking de Clásicos, una zona gratuita y limitada en el número de plazas para vehículos de al menos 30 años, segun la nueva normativa vigente.      Los interesados podrán hacer la reserva de su plaza de estacionamiento a través de la plataforma de venta por internet, al mismo tiempo  que obtiene un descuento especial del 20%.      La entrada general anticipada en internet costara 12€ , frente a los 15€ de la venta en taquilla, y además podrá reservarse en la plaza de aparcamiento para vehículos clásicos mediante la compra de una entrada de 6€ para el parking. El importe del Parkin se rembolsará una vez se acuda a IFEMA- Feria de Madrid (PARKING AZUL) a la misma cuenta bancaria desde donde haya hecho la reserva.      El plazo para la compra de la entrada y la reserva del aparcamie

     Cuando tenemos un vehículo de tracción delantera o trasera, es evidente que los neumáticos se gastan de forma diferente dependiendo del eje. Aunque las ruedas delanteras suelen gastarse más también por el peso del motor, en la mayoría de vehículos.      Es habitual que cambiemos los neumáticos de dos en dos para ahorrar dinero. Pero si sólo cambiamos dos neumáticos, ¿dónde debemos colocar los nuevos? Muchos piensan que todo depende de la tracción del vehículo, delantera o trasera. La mayoría son de tracción delantera, pero no tiene nada que ver con la tracción.      Todos los fabricantes recomiendan que los nuevos neumáticos se coloquen en el eje trasero. Se trata de una cuestión de seguridad: el subviraje es más fácil de controlar con la dirección del vehículo. Es decir, que si el coche desliza del eje delantero, sería más fácil de controlar. Además, el peso del motor pega los neumáticos más al suelo, así que el eje delantero siempre tiene mejor tracción. De

En una comparecencia en el Senado, el Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha confirmado que la velocidad máxima en todas las carreteras secundarias de España se rebajará.      En consonancia con el anuncio realizado hace unos días por el propio Director de la DGT, Pere Navarro , ha sido ahora el Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska , el que ha confirmado que la velocidad máxima en todas las carreteras secundarias de España se rebajará . Grande-Marlaska ha anunciado que el nuevo límite de velocidad máxima para todas las carreteras secundarias se fijará inicialmente en los 90 km/h , por lo que muchas de las carreteras de nuestro país cuyo límite estaba en 100 km/h lo rebajarán en 10 km/h .      Según el Ministro del Interior, esta medida se establecerá para “ tratar de igualar la velocidad máxima en estas vías con la establecida en otros países de nuestro entorno ”. El límite de velocidad máxima de 100 km/h vigente en algunas carreteras secundarias

          La etiqueta medioambiental ha ganado protagonismo en las últimas semanas, hasta el punto de que Madrid ha anunciado que empezará a multar a los vehículos que no la tengan visible en un plazo de seis mese.        La nueva ordenanza de movilidad de Madrid entra hoy en vigor, y las novedades son numerosas. Una vez más, las etiquetas medioambientales vuelven a ganar protagonismo, siendo el centro de una de las medidas más polémicas del conjunto de cambios que entran en funcionamiento estos días.      Las etiquetas ambientales comenzaron su trayectoria hace algo más de dos años, y desde entonces su utilidad no ha parado de crecer. Madrid ya anunció que con la llegada de la nueva normativa de movilidad las etiquetas ambientales ganarían peso de nuevo, sirviendo para mucho más que para bonificar o penalizar los estacionamientos en zona regulada. Ahora, y por primera vez, las etiquetas ambientales serán motivo de multa.

Te has planteado alguna vez, ¿qué ocurriría si cometes una infracción durante las clases prácticas de conducción de la autoescuela? ¿Quién pagaría la sanción el conductor o el profesor? Si estás sacándote el carnet de conducir en una autoescuela y estás asistiendo a clases prácticas de conducción, debes saber que, cualquier infracción cometida durante el aprendizaje, no va a recaer en el conductor. Todo lo contrario, la autoescuela no debería hacer responsable al alumno sino que debería ser el propio profesor quien se hiciese cargo de la multa impuesta por la DGT. Pero, ¿qué ocurre si la autoescuela se lava las manos y hace responsable al alumno del pago de la sanción? No, hay que preocuparse. En dicho caso, el alumno puede formular alegaciones y la ley estaría de su parte. Tal y como afirma la Ley de Seguridad Vial los vehículos que circulen como aprendizaje de la conducción, será considerado conductor la persona que está a cargo de los mandos adicionales.

     Propuesto en 1977, su producción  empezo en 1980, al tiempo que las pruebas de las versión de carreras.       Guy Frequelin fue el piloto-probador asignado. El debut en competición, ese mismo año, de la mano de Frequelin  y Ragnotti, impresionó. En 19981 la victoria de Montecarlo era la primera en rallyes de un motor turbo. Jean Ragnotti iniciaba así  su exitosa trayectoria deportiva vinculada con este coche, ampliada en 1982 con la victoria en el Tour  de Corse.      El Renault 5 turbo se trasformaba en un monstruo de Gb. B y, si bien no podía luchas por el titulo a lo largo del campeonato, si lograba grandes actuaciones en rallyes puntuales que reportaban muchísima imagen a Renault. Por otra parte, los campeonatos nacionales de Rallyes eran el terreno perfecto para lucimiento y triunfo, tantos con programas oficiales como con vehiculos privados. En 1985 llegaba la tercera y última victoria de Ragnotti y del 5 Maxi turbo, de nuevo en el Tour de Corse, en el apogeo del Gr.